Concours de mémoire AIPCR-Québec, 13^e édition

L’Association mondiale de la route : répondre aux attentes par la créativité

L’AIPCR-Québec, en collaboration avec l’AQTr et avec l'appui financier de Dessau (alors Dessau-Soprin), a créé en 2001 un concours de mémoire dont l’objectif est de susciter l’intérêt des jeunes diplômés et des étudiants de niveau maîtrise dans la recherche de nouvelles façons d’augmenter l’efficacité et la compétitivité des réseaux de transport routier. Ces nouvelles idées, issues des travaux individuels ou d’équipes, encourageront les différents intervenants en transport routier, et dans les domaines connexes, à adopter des solutions novatrices.

En partenariat avec :

L’AQTr propose également un Programme de bourses d’études aux niveaux collégial, baccalauréat et maîtrise.

Contexte

Les transports évoluent en fonction des besoins et des préoccupations sociales mais également en fonction des réalités des usagers et du contexte économique. Pour répondre à ces perpétuels changements, les acteurs du monde du transport doivent continuellement s’investir et innover. Cette période d’effervescence que connaît actuellement le monde des transports encourage fortement le développement d’idées innovatrices et mobilisatrices.

Reconnaissance du gagnant

Prix : 2 000 $

L’auteur du mémoire gagnant bénéficie d’une inscription complète et gratuite au Congrès annuel de l’AQTr. Il a également la possibilité de participer à une séance d’affichage au cours du Congrès.

Le résumé de son mémoire est également publié dans la revue Routes et Transports de l’AQTr.

Conditions d’admissibilité

Les participants (jeunes diplômés ou étudiants) doivent avoir entre 18 et 30 ans. Ils peuvent s’inscrire à titre individuel ou par équipe (deux personnes ou plus). Ils doivent avoir un intérêt marqué pour le domaine des transports routiers et ses liens avec différents secteurs d’activités.

Dans le cadre de la 13e édition du concours de mémoire AIPCR-Québec, les participants devaient axer leur réflexion autour de l’un des quelque cinquante enjeux présentement traités par les 17 comités techniques de l’Association mondiale de la route (AIPCR) au cours du cycle de travail 2012-2015. Cliquez ici pour connaître les enjeux.

Les participants devaient élaborer sur l’un ou plusieurs de ces enjeux en présentant une ou des solutions novatrices à une problématique actuelle touchant l’un des domaines des transports routiers (infrastructures, sécurité routière, développement durable, transport publique, intermodalité, etc.).

Critères d’évaluation

L’évaluation des mémoires tiendra compte de plusieurs facteurs :

L’équilibre général du document : le document devra permettre au lecteur de bien saisir la problématique présentée, de la situer dans un contexte élargi et de percevoir les avantages et inconvénients de l’une ou l’autre des solutions proposées. Celles-ci pourront concerner aussi bien l’une des composantes du transport routier que l’amélioration des modalités d’intervention des différents intervenants; (20 %)

Le pragmatisme des solutions proposées : la planification, la gestion et l’exploitation du transport routier constituent un processus complexe et il est important de chercher des moyens pour l’améliorer et l’arrimer à son milieu et au contexte en vigueur. Bien qu’un des objectifs du concours soit la recherche d’idées novatrices, les solutions proposées devront tenir compte de la réalité actuelle et des tendances observables, anticipées ou potentielles; (25 %)

L’applicabilité dans les contextes québécois et internationaux : les candidats qui présenteront des mémoires devront tenir compte de l’applicabilité de leurs recommandations dans le contexte québécois, mais également, en fonction de la nature même du Comité AIPCR-Québec, de leur possible transposition à l’international; (20 %)

L’approche multidisciplinaire : les candidats devront prendre en compte plusieurs aspects du transport routier, y compris l’environnement socio-économique, les enjeux de nature environnementale, ainsi que les considérations géographiques, politiques et stratégiques. Les mémoires devront présenter les points de vue de leurs auteurs quant à l’interaction qui existe entre le domaine du transport routier et le milieu; (20 %)

Le caractère novateur des solutions proposées : l’un des objectifs de ce concours est d’encourager l’émergence de nouvelles idées. Les candidats devront s’assurer que la présentation de leur mémoire dégage bien cet aspect. (15 %)

Lauréat 2012

Lauréats depuis 2005

Lauréate 2011

Bourse Dessau : Mylène Gagné, Université de Montréal, projet « Promotion de la navigation durable dans le système Saint-Laurent-Grands Lacs : Perspectives et enjeux liés à la décontamination des sédiments dragués »

Lauréats 2010

1er prix : Alexandre Beaupré, pour le mémoire « Une décennie de giratoires au Québec : bilan du comportement des usagers »

2e prix : François Valiquette, pour le mémoire « L’impact des chaînes de déplacement sur les comportements de déplacement »

3e prix : Alejandro Quijano Murillas, pour le mémoire « Conception et réhabilitation des chaussées municipales »

Lauréats 2009

1er prix : Paul Tétreault, pour le mémoire « Le péage urbain dans la région métropolitaine de Montréal »

2e prix : Jean Dubé et Marion Voisin, pour le mémoire « Mesurer l’impact économique des infrastructures de transport au Québec : méthodologie, résultats et implications »

3e prix : Martin Lavallière, pour le mémoire « Programme d’entraînement de conduite sur simulateur comme outil de pratique pour les conducteurs âgés ».

Lauréats 2008

1er prix : Marie-Soleil Cloutier, pour le mémoire « L’environnement autour des écoles a-t-il un impact sur le risque routier impliquant des enfants piétons à Montréal? Apport de la régression de Poisson géographiquement pondérée »

2e prix : Jean Dubé, pour le mémoire « Le Métrobus influence-t-il le prix de votre maison? »

3e prix : Mohamed Eisa, Université de Sherbrooke, pour le mémoire « Conception d’une dalle de chaussée en béton armé continu avec des armatures en matériaux composites de PRFV »

Lauréats 2007

1er prix : Marlène Bourgeois et Vincent Dionne, pour le projet « Briser la rigidité : vers un transport durable flexible »

2e prix : Dalibor Stevanovic, pour le projet « Application du modèle logit mixte emboîté dans le cadre de l’estimation de la demande de transport »

3e prix : Mylène Hazel, pour le projet « Attention, distraction et sécurité routière dans une perspective de transport durable »

Lauréats 2005

1er prix : Martin Brossoit, Agence métropolitaine de transport, pour le projet « Implantation de places réservées pour le covoiturage dans les stationnements incitatifs de la région de Montréal »

2e prix : Katia Mérand, pour le projet « Le pari des transports collectifs dans les agglomérations urbaines du monde : l’exemple de la Zone Métropolitaine de la Vallée de Mexico, au Mexique »